ارتعاشات محوری رشته حفاری :
عمدتا ً ناشی از درگیری مته و سازند می باشد ، در صورتیکه شدت ارتعاشت محوری به حداکثر خود برسد ، تماس مته با سازند قطع شده و به صورت کوبش و ضربات متناوب بین آن دو عمل می کند ، که به آن BiT Bounce (بالا جستن مته ) گویند . در صورتیکه ارتعاشات محوری شدید باشد ،آثار آن در سطح به صورت لرزشهایی در دکل قابل مشاهده خواهد بود .
مکانیزم حفاری دورانی به دو شکل زیر است .
الف ) حفاری با مته های سه کاجه : بصورت خرد کردن ، شکستن و کندن سازند می باشد ، که آنرا به حالت بیل زدن تشبیه می کنند .
ب ) حفاری با مته های الماسه : بصورت خراشیدن و سایش سازند می باشد که آنرا به حالت تراشکاری فلزات تشبیه می کنند .
حفاری لایه های سخت و منسجم توسط مته های سه کاجه باعث می شود ، دندانه های مته در اثر بر خورد با سازند آسیب دیده و عکس العمل سازند در مقابل مته به صورت ضربات و ارتعاشات محوری به رشته منتقل شود .
ارتعاشات پیچشی رشته حفاری :
قسمتی ناشی از تغییرات شدت درگیری مته و سازند و بخشی ناشی از تماس و درگیری رشته حفاری با بدنه چاه می باشد . این درگیریها باعث شده تا سرعت چرخش رشته از بالا تا پایین تغییر کند و نوسانات آن گاها ً بقدری شدید شده که در یک لحظه ممکن است مته متوقف شده و در لحظه ایی دیگر سرعت چرخش مته به چندین برابر سرعت میز دوار یا گردانده فوقانی برسد . که به آن Stick – slip (گیر و رفع گیر)گویند . این نوع ارتعاشات در سطح بصورت نوسانات گشتاور بر روی ترک سنج قابل مشاهده است .
ادامه مطلب ...